Nieuws en standpunten over het dorp in het hart van Vlaanderen

--------------------------------------------------------------------

Electronische nieuwsbrief van Doel 2020 - 24.02.99 - nr. 1-2/00 - jan./feb. 2000 - Met de hartverwarmende steun van eresenator Ferdinand De Bondt, prof. em. Karel Van Isacker en filmregisseur Frank Van Passel.

--------------------------------------------------------------------

I N H O U D :

• 4 maart: protestwandeling naar Doel

• Vlaamse regering drijft keihard door

• Recht door Doel: juristen gezocht

• Kortgeding wordt lange lijdensweg

• Leefbaarheidsstudie: hoe graag blijft ge in Doel als ...?

• Nieuwe Suske en Wiske-album over Doel

--------------------------------------------------------------------

• Geen grondroof voor nutteloze havenuitbreiding

• Behoud van Doel en van de Wase Polders

• Behoud van natuur én landbouw

Bijeenkomst op zaterdag 4 maart 2000 om 14u aan de kerk van Verrebroek (Beveren) voor een voettocht naar Doel, begeleid door boeren met tractoren.

Wij verwachten U, met spandoeken en sportief schoeisel!

Na de slotmanifestatie in Doel (o.m. groet uit Pernis en animatie) zijn er pendelbussen voorzien naar het beginpunt in Verrebroek.

Verspreid deze oproep naar alle sympathisanten van Doel, naar jeugd- en milieubewegingen, naar politici etc. Plaats hem op uw webstek of maak een link met www.vlananet.org/doel2020.

Verdere inlichtingen: Jan Creve, Oud Arenberg 111, 9130 Kieldrecht, tel. 03/773.28.33, e-mail: nieuwsuitdoel@altavista.net

--------------------------------------------------------------------

•• Sedert 1995 leven de mensen van Doel in onzekerheid en vechten zij voor het behoud van hun dorp. Met de "leefbaarheidsstudie" van de Vlaamse regering kwam er voor het eerst een lichtpuntje in de ongenaakbare besluitvorming. Maar de betonlobby en haar politieke waterdragers blijven voortwerken alsof er helemaal geen leefbaarheidsstudie aan de gang is. •••

De werken aan het Deurganckdok gaan tegen een hels tempo door. In Doel-dorp worden mensen onder druk gezet om hun huis "in der minne" te verkopen aan de overheid. Landbouwers worden "bij hoogdringendheid" onteigend. En een ontwerp van gewestplanwijziging wil opnieuw honderden hectaren opofferen voor zinloze slibopspuitingen. En dat terwijl uitgewezen is dat zélfs met de aanleg van de nieuwe containerkade, nieuwe grondinnames niet nodig zijn.

Wij aanvaarden niet dat op basis van onrealistische groeiprognoses nog landbouw -en natuurgebied worden ingenomen. 30 jaar na het begin van het havenverhaal op de Antwerpse Linkeroever liggen er nog altijd honderden ha industriegrond ongebruikt bij. Meer dan 20 jaar na zijn aanleg wacht het Doeldok nog altijd op zijn eerste schip en het Verrebroekdok, dat men nog aan het graven is, wordt nu al omschreven als een economisch fiasco.

Aan de overheid willen wij tonen dat wij deze onzin niet langer slikken. De haven is er voor de mens, de mens niet voor de haven. Als dorpen en gemeenschappen, duizenden hectaren vruchtbare landbouwgrond en unieke stukken natuur, moeten wijken voor "economische belangen", dan zit er iets grondig fout. En daarom manifesteren wij samen met natuur- én landbouworganisaties.

--------------------------------------------------------------------

•• Het ziet er naar uit dat de ministers Stevaert (SP), Dua (Agalev) en Van Mechelen (VLD) alles op alles zetten om het Deurganckdok door te duwen. Tegen alle regels en wetten in, en ondanks hun eigen leefbaarheidsstudie. Enkele grove Vlaamse slagen op een rijtje. •••

"De Vlaamse regering wil niet dat knelpunten in het sociaal begeleidingsplan de uitvoering van de werken aan het Deurganckdok belemmeren". Dat antwoordden ministers Vera Dua (Agalev) en Dirk Van Mechelen (VLD) op een parlementaire vraag. Volgens Van Mechelen staat niets vergunde infrastructuurwerken in de weg. (Uit Het Laatste Nieuws, 28.12.99)

Steve Stevaert (SP), Vlaams minister van openbare werken en mobiliteit, laat Vlaanderen voor honderden miljoenen volleggen met fietspaden. Maar een fietspad van Doel naar Kieldrecht wordt door de minister geweigerd. "Het meerjarenplan 2000-2002 houdt daar geen rekening mee", aldus de roodgroene minister op een vraag van Frans Wymeersch (VB). Of het meerjarenplan ook het overleven van Doel voorziet, heeft de minister niet gezegd.

Stevaert voegde er daarentegen wel aan toe dat hij een fietspad pas in aanmerking kan nemen, als er meer duidelijkheid bestaat over de verdere ontwikkeling van de Waaslandhaven. Geen fietspad voor de Doelenaars dus, binnenkort moeten ze toch weg.

Op een vraag van Jos Stassen (Agalev) maakte Vlaams minister Stevaert (SP) duidelijk dat de leefbaarheidsstudie voor hem helemaal geen reden is om de landbouwgronden rond Doel, de zgn. MIDA 1-gronden, nu nog niet vol te storten met baggerspecie. Volgens Stassen was onder de bevoegde ministers overeengekomen geen voldongen feiten te creëren in afwachting van de resultaten van de leefbaarheidsstudie. Stevaert vindt dat het gewestplan het volspuiten nu al toelaat. "Dat staat los van de leefbaarheidssudie", aldus de SP-excellentie. Stassen verzekerde te zullen gaan dwarsliggen. (uit GVA, 19.1.00)

--------------------------------------------------------------------

•• Ondanks de lopende gerechtelijke procedures en ondanks de beloften van de nieuwe Vlaamse regering, gaat de intimidatie en de psychologische terreur in Doel door. De laatste weken worden mensen door de overheid, door onteigeningscommissarissen of door de "sociale bemiddelaar", onder druk gezet worden om hun dorp te verlaten. Daarom start Doel 2020 het initiatief "Recht voor Doel" op. •••

Wij richten ons tot advocaten en juristen die bereid zijn hun steentje bij te dragen in de strijd voor het behoud van Doel. Wij zoeken mensen die juridisch advies willen geven, gespecialiseerd zijn in eigendomsrecht en huurwetgeving, willen pleiten, hun kennis ter beschikking willen stellen, of wat dan ook.

'Recht voor Doel' heeft in de eerste plaats de bedoeling om kort op de bal te spelen en juridische problemen die ons vanuit het dorp gesignaleerd worden, snel te ondervangen. Daarvoor kunnen wij een beroep doen op een permanent secretariaat dat als filter zal fungeren.

'Recht voor Doel' kan nu al steunen op de medewerking van een tiental advocaten, waaronder Mr. Alain Cleyman (St-Niklaas), Mr. Patrick De Roo (Antwerpen) en Mr. Matthias Storme (Gent).

Bent u geïnteresseerd, bel of mail naar:

• Jan Creve: tel. 03/773.28.33, e-mail: nieuwsuitdoel@altavista.net

• Johan De Vriendt (secretariaat): tel. 03/353.41.37.

--------------------------------------------------------------------

•• Het kortgeding dat door Doel 2020, WNLW en 25 Doelenaars tegen de bouwwerken aan het Deurganckdok werd ingespannen bij de rechtbank van eerste aanleg te Dendermonde, is negatief uitgedraaid voor de Doelenaars. •••

De rechter achtte de klacht ongegrond omdat de inwoners van Doel volgens hem geen schade zouden lijden door de werken aan het Deurganckdok.

De uitspraak had normaal op 5 januari moeten vallen, werd dan uitgesteld tot 19 januari, vervolgens naar 2 februari, dan naar 16 februari en tenslotte naar 23 februari. Een lange tijd om een prullenmand te vinden.

Alle andere rechtszaken die Doel 2020 bij de Raad van State en het Europees Hof heeft ingesteld, worden ondertussen eveneens op de lange baan geschoven.

Is er in dit land nog een mogelijkheid voor de burger om recht te halen tegenover een niets ontziende overheid? Wij wachten de uitspraak ten gronde af.

--------------------------------------------------------------------

•• Doelenaars vertellen over de kwis die hen bij wijze van leefbaarheidsstudie voorgelegd wordt. Oordeel zelf. •••

Plots gaat de bel: twee studenten met enkele vragenlijsten. Ze verzoeken ons vriendelijk te 'schrappen wat niet past'. Voor onze neus leggen ze drie kaartjes van Doel: één met het geplande Deurganckdok erop, één met MIDA-zone 1 erbij en één met een totaal imaginair nieuw dok. De vraag luidt telkens: "Hoe graag zoudt ge in Doel blijven wonen als het volgende zou doorgaan? 100%, 75% of 50%"? Aan de hand van de kaartjes moesten we dan 'schrappen wat niet paste'. We hebben dan maar één grote streep getrokken.

Het derde kaartje betrof een ingewikkeld dokkencomplex met een zijdok op het Deurganckdok, haaks op het Doeldok. Scheepstechnisch is deze constructie onmogelijk: schepen kunnen niet afslaan zoals een auto, daar is een draaikom voor nodig. Wie houdt men hier voor de gek?

"Wij willen vooral te weten komen in hoeverre de inwoners van Doel nog aan elkaar hangen en dat willen blijven doen", zegt prof. Martens, het brein achter de leefbaarheidsstudie. Het begint echter meer te lijken op een jager die met een stok naar z'n prooi port, om te zien of ze wel echt dood is.

--------------------------------------------------------------------

•• In het nieuwe Suske-en-Wiske-album 'Het Verdronken Land' vergelijkt auteur Marc Verhaegen het wegvagen van Doel met de vloedgolf die in de 16de eeuw het dorpje Saeftinghe van de kaart deed verdwijnen. •••

Volgens de eeuwenoude mythe vond een visser uit Saeftinghe een meermin in zijn netten. De meerman smeekte hem zijn geliefde vrij te laten, maar hij weigerde. Daarop sprak de meerman een vloek uit over de hoogmoedige inwoners van Saeftinghe: "Voorwaar, Saeftinghe zal vergaan, enkel de klokken zullen blijven slaan".

Marc Verhaegen heeft heel zijn ziel in deze nieuwe 'Sus en Wis' gelegd. Voor hem is de hoogmoed van de Antwerpse havenbaronnen te vergelijken met die van de visser. Lambik noemt de vernietiging van Doel en de deportatie van de Doelenaars zelfs een geval van 'etnische zuivering'

"Ik vind dat je kinderen moet wijzen op de gevaren van overindustrialise-ring", zo zei Verhaegen op de persvoorstelling van het nieuwe album. Het idee kwam van Hans Versmissen, een havenarbeider uit Doel.

De persconferentie in de molen van Doel kende een enorme belangstelling: uitgevers, kunstenaars, Luc Versteylen, mensen van Pernis en vele sympathisanten kwamen er de Doelenaars een hart onder de riem steken.

Het album 'Het Verdronken Land' is te koop in de krantenwinkel.

--------------------------------------------------------------------

•• Bij het Davidsfonds verscheen het boek 'De Schelde, verhaal van een rivier'. Historicus Guy De Mulder en chemicus Mark Van Strydonck belichten er de Schelde vanuit alle gezichtshoeken. •••

Het resultaat is niet alleen een mooi naslagwerk, maar ook een regelrechte waarschuwing aan de beleidsmensen. Door de bedijking en de baggerwerken komt er bij westerstormen veel meer water in de Scheldetrechter dan dat de rivier kan verwerken, wat overstromingsgevaar oplevert. De 'blauwe steen' in Antwerpen volstaat al lang niet meer. En de oplossingen, de potpolders, zijn maar een noodoplossing. Zal weldra de vraag luiden of Antwerpen zal verdwijnen?

In verband met Doel pleiten de auteurs voor wat meer historisch besef: "Grote infrastructuurwerken worden vaak uitgevoerd om een direct economisch belang, zonder langetermijnvisie. Door het gebrek aan zo'n visie is de Antwerpse stadskern verdwenen. Honderd jaar geleden heeft Antwerpen zijn historische stadskern volledig vernietigd om de Schelde recht te trekken. Vandaag liggen er aan diezelfde Scheldekaaien vrijwel geen schepen, behalve Flandriaboten en soms een cruiseschip. Het economisch belang is bijna nul komma nul. Vergeleken met het omploegen van de polders was dat nog klein bier. Men plant nu al nieuwe dokken, terwijl andere dokken nog niet eens zijn uitgegraven. Wie zegt ons dat het met die grote werken niet dezelfde richting uitgaat als vorige eeuw? Nu al spreekt men van het aanleggen van overslagterminals in volle zee en investeren Antwerpse bedrijven in Vlissingen. Dan is het wegvegen van dorpen als Doel op lange termijn voor niets geweest."

Te koop in de boekhandel voor 1.495 fr.

--------------------------------------------------------------------

Jerome Schelfhout, de Doelse landbouwer die een kortgeding had aangespannen tegen het Antwerps Havenbedrijf over de onteigeningsmodaliteiten van zijn erf, is met het Havenbedrijf tot een akkoord gekomen.

Schelfhout nam het niet dat er op zijn grond al gegraven en gepompt werd voor er een akkoord over de prijs was. De rechter stelde eind december vast dat een verzoening tussen de partijen wellicht mogelijk was en stelde de zaak uit tot er een onteigeningsbesluit goedgekeurd was door de minister.

De overeenkomst hield in dat Schelfhout binnen twee weken baan moest ruimen, in ruil voor een pak 'smartegeld' bovenop het onteigeningsbedrag.

De Vlaamse regering heeft beslist een aanspreekpunt te organiseren waar Doelenaars terecht kunnen met hun klachten en opmerkingen over de bouwwerken aan het containerdok. Dit klachtenloket zal wellicht bij de "sociale bemiddelaar" ondergebracht worden. Het oude gemeentehuis van Doel kent glorietijden, het gonst er van de aktiviteit. Bemiddelaars en hostessen leiden de Doelenaars naar een lichtende toekomst.

Doel is niet alleen een heet hangijzer, maar ook een droom voor perspoëten. De hoofdingen in kranten en weekbladen liegen er niet om: 'Rookgordijn bedreigt Doel', 'Containers naderen Doel', 'Dossier Doel legt tijdbom onder regering', enz…

Juist, Doel wordt bedreigd en dat moet gezegd worden, maar mag Vlaanderen ook weten dat Doel leefbaar is en dat er heel wat dynamische mensen wonen die de moed niet laten zakken? Waarom schrijft men niet over zij zelf willen doen om de leefbaarheid te vergroten? Menig Doelenaar zegt luidop te willen starten met initiatieven als nieuwe winkels en ateliers. Wanneer daarover een paginavullende reportage?

De bouwwerf aan de Oostlangeweg, voor de aanleg van de ringweg rond het Deurganckdok, kreeg bezoek van vandalen. Minstens tweemaal heeft men vernielingen geconstateerd aan de werfmachines, van het doorsnijden van kabels tot het doorsteken van banden. De politie weet niet wie de daders zijn.

Uit het antwoord van minister Stevaert op een parlementaire vraag blijkt dat het toegankelijk houden van de Antwerpse haven momenteel meer dan dubbel zoveel kost als voor de Zeebrugse haven. Vanaf volgend jaar zouden de onderhoudsbaggerwerken voor de toegang tot de Antwerpse haven oplopen tot ongeveer 3 miljard frank per jaar.

Havenschepen Delwaide, die burgemeester van Antwerpen wil worden, verklaarde op een persconferentie kortweg dat Doel moet verdwijnen. Volledig in tegenstelling met eerdere beloften, wil het havenbedrijf nog een tweede containergetijdedok aanleggen, los over Doel.

Om de druk nog wat op te voeren, diende het havenbedrijf een nieuwe bouwvergunning in. Men plant grondinnames tot op 200 m van de dorpskern. In alle tot nu toe bestaande plannen was daar nergens sprake van.

--------------------------------------------------------------------

•• Als de geplande tweede gewestplanwijziging in dezelfde sneltreinvaart doorgaat, blijft er niet alleen van Doel niets meer over maar rukt de haven op tot bijna aan de Nederlandse grens. •••

• De wijziging voorziet een verdere inname van landbouwgronden ten noorden van het Doeldok en ten westen van het dorp Doel (zeehavengebied type 2): de zogenaamde MIDA-zone 2.

• Rond de kerncentrale is een "zone met veiligheidsoverdruk" van 1500 m ingetekend. Dit betekent dat industriële activiteiten er toegelaten zijn als ze niet "risicovol" zijn. Doel en een deel van het havenuitbreidingsgebied (zeehavengebied met tijdelijk landbouwgebruik) liggen volledig binnen deze veiligheidszone. Is het niet logischer dat het gebied in deze veiligheidsgordel opnieuw landbouw- en woongebied wordt, aangezien het voor industrie toch compleet ongeschikt is?

• Prosperpolder en Doelpolder-Noord worden "agrarisch gebied met polderkarakter". Dat houdt in dat men er kreken en natte weilanden wil aanleggen. Om de natuur die elders vernietigd wordt te compenseren, vernietigt men vruchtbare landbouwgronden.

• Het volledig gebied tussen Ouden Doel en het Doeldok wordt omschreven als "zeehavengebied met tijdelijk landbouwgebruik". Als dit wordt goedgekeurd, kan de hele Doelpolder vanaf 2007 zonder meer tot "zeehavengebied type 2" omgevormd worden. Daarmee worden honderden hectaren polderlandschap én Doel-dorp volledig geïsoleerd uit het Wase landschap en uitgeleverd aan de Antwerpse haven.

• In dit "zeehavengebied met tijdelijk landbouwgebruik" worden volumebuffers van 100 m breed voorzien. Die bestaan uit gedroogd vervuild baggerslib, waar men ook wegen en leidingen in kan integreren.

• Tenslotte is er het plan voor een multimodale logistieke zone die niet beperkt blijft tot het huidige zeehavengebied maar zowat alles tussen Verrebroek en de expressweg Antwerpen-Knokke inneemt, ook weeral ten koste van landbouwgebied.

Dit nieuwe ontwerp-gewestplan is andermaal een doorslag van de Antwerpse grootheidswaanzin, die niet beantwoordt aan de noden van de zwaar geteisterde polderdorpen en voorbarig het verdwijnen van Doel voorop stelt.

--------------------------------------------------------------------

Op onze webstek vindt u voorlopig een archief van onze nieuwsbrieven, en verder werken we aan een informatiebank over Doel, het oprukken van de haven, het verzet tegen de vernietigingsplannen, natuur en toerisme etc. Nu op www.vlananet.org/doel2020.

- Redactie 'Nieuws uit Doel': Paul Maes, Nijken 18, 9400 Denderwindeke, tel. 054/34 20 61, e-mail: nieuwsuitdoel@altavista.net

- Abonnement 'Nieuws uit Doel': Rudi Van Buel, Engelsesteenweg 80, 9130 Doel, email: doel_forever@belgium-mail.com

Met deze nieuwsbrief wil Doel 2020 iedereen in Vlaanderen bereiken die met Doel sympathiseert (of invloed kan uitoefenen). Kent u mensen die dit zouden moeten ontvangen, stuur dan hun adres (er is ook een papieren versie) of e-mailadres aan: Rudi Van Buel, Engelsesteenweg 80, 9130 Doel, doel_forever@belgium-mail.com.